5in1 EGR & Carb Cleaner Spuitbus 400ml

Découvrez maintenant notre puissante solution tout-en-un : le 5in1 EGR & Carb Cleaner. Nous avons réuni les forces de deux produits distincts, à savoir le 5in1 EGR & Turbo Cleaner et le 5in1 Carburettor Cleaner, pour vous offrir un nettoyant complet pour la vanne EGR et le carburateur. Cette formule avancée garantit un fonctionnement optimal de votre moteur et offre toute une série d'avantages. Dans les véhicules anciens équipés de carburateurs et les véhicules modernes dotés de systèmes EGR, des dépôts peuvent se former et nuire aux performances du moteur. Le processus de combustion dans la chambre de combustion entraîne la formation de dépôts sur la soupape EGR qui peuvent sérieusement endommager le moteur. Une vanne EGR encrassée peut éventuellement provoquer un tic-tac ou un cliquetis du moteur. Cela est dû à une mauvaise combustion. Comme le moteur ne tourne pas rond, les pièces du moteur peuvent tomber en panne, ce qui nécessite une révision du moteur. Notre nettoyant 5in1 EGR et carburateur est conçu pour résoudre ces problèmes et maintenir votre moteur en parfait état. Caractéristiques - Élimine efficacement les dépôts et les substances de type laque dans le turbocompresseur, le système EGR, l'admission, le papillon des gaz et la chambre de combustion, restaurant ainsi la puissance de votre moteur. - Élimine rapidement et efficacement les résidus d'huile, de graisse et de carburant de l'admission et du carburateur, et dégraisse les papillons, ainsi que les pièces internes et externes du système de ralenti et l'ensemble du carburateur. - Votre moteur fonctionne mieux, ce qui se traduit par un ralenti plus doux et une réduction de la consommation de carburant. - La durée de vie des composants sensibles du moteur, tels que les convertisseurs catalytiques et les filtres à particules, est prolongée. - Notre formule réduit les émissions nocives, vous aidant ainsi à contribuer à un environnement plus propre. - Le nettoyant EGR & Carb agit rapidement et ne laisse aucun résidu. Mode d'emploi Pour les dépôts collants de la vanne EGR, de la soupape d'admission / du papillon des gaz et le nettoyage de la chambre de combustion : Démontez le tuyau d'admission d'air. Éliminer autant que possible les salissures à la main/avec un chiffon. Démarrer le moteur, s'assurer qu'il a atteint une température normale et l'arrêter. Utiliser la buse longue pour pénétrer dans l'admission / le collecteur (si nécessaire avec le corps du papillon ouvert), rétracter lentement la buse pendant l'injection avec un mouvement allant jusqu'à 5 secondes. Veiller à ce que toute l'admission soit traitée. Laisser le produit agir pendant 5 minutes. Fermer partiellement (environ 75 %) l'entrée d'air pour accélérer le flux d'air et créer un meilleur mélange du produit dans le flux d'air. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à environ 2 000 tr/min. Pulvérisez ensuite le produit dans l'entrée d'air par brèves rafales (environ 2 secondes). Assurez-vous que le régime est revenu à 2 000 tr/min (tours) avant d'injecter la dose suivante de 2 secondes. Utilisez tout le contenu de l'aérosol et laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 3 minutes après le dernier traitement avant de l'éteindre. Si le moteur cale ou commence à cogner fortement, arrêtez immédiatement la pulvérisation. Veillez à ce que le convertisseur catalytique et le filtre à particules ne surchauffent pas. En cas de dysfonctionnement du système EGR ou du turbo avec des dépôts de carbone importants. Bien agiter avant utilisation. Démonter les pièces (turbo et boîtier EGR). Vaporiser le produit sur les dépôts dans le boîtier EGR et le turbo. Laisser le produit pénétrer pendant quelques minutes. Si nécessaire, utiliser une brosse ou un chiffon pour éliminer les dépôts non adhérents. S'assurer que les pièces sont sèches avant de les monter. Dosage : Le contenu d'une bombe aérosol est suffisant pour nettoyer l'EGR + le Turbo, l'admission et la chambre de combustion. Pour le carburateur : Bien agiter avant utilisation. Pulvériser intensément les pièces à traiter à une distance d'environ 20 cm afin que les dépôts commencent à se décomposer et à s'évaporer. Sécher les pièces traitées à l'air comprimé. Nettoyage de l'admission d'air et du papillon des gaz : Retirer le filtre à air, s'assurer que le moteur est à température de fonctionnement. S'assurer que le starter est ouvert, pulvériser dans l'admission à intervalles rapprochés. Si nécessaire, mettez les gaz pour éviter que le moteur ne cale. Répéter l'opération jusqu'à ce que toutes les pièces soient propres. Dosage A utiliser selon les besoins. Répéter le traitement plusieurs fois si nécessaire.